消費(fèi)者說的才是對(duì)的!中大型SUV口碑排行第一的你猜是誰?
在當(dāng)下這個(gè)信息產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的時(shí)代,人們只要渴望對(duì)某類信息進(jìn)行了解,就總能尋找到相關(guān)渠道,也使得現(xiàn)在幾乎所有的消費(fèi)者都生活在了一個(gè)汽車消費(fèi)文化普及的年代。不同于十幾年前只能單純的通過媒體來對(duì)某款車進(jìn)行了解,現(xiàn)在的消費(fèi)者們本身形成了自身較完整、立體、專業(yè)的汽車消費(fèi)理念,也更懂車。
在這個(gè)年代,消費(fèi)者知道自己真正需要什么,對(duì)任何產(chǎn)品都有了更為理性的認(rèn)識(shí),不會(huì)輕易被外界所左右。出于對(duì)筆者職業(yè)的認(rèn)可,最近有朋友讓我推薦兩款中大型的7座SUV。當(dāng)我打開汽車之家口碑對(duì)比界面時(shí)發(fā)現(xiàn),Jeep大指揮官以多項(xiàng)第一的巨大優(yōu)勢(shì)名列口碑排行的第一名。
碾壓競(jìng)品的超級(jí)動(dòng)力和“三維”節(jié)油法
排名里我們能看到動(dòng)力和油耗均排在第一名,這兩者有著直接關(guān)系,筆者就將這兩者一起講了。
Jeep大指揮官上裝配的是菲克集團(tuán)最新的發(fā)動(dòng)機(jī)——2.0T GME - T4發(fā)動(dòng)機(jī),并匹配ZF的9AT變速箱。這款發(fā)動(dòng)機(jī)集合了菲克集團(tuán)大量“黑科技”打磨而成,它首次將缸內(nèi)中置燃油直噴技術(shù)、集成式水冷中冷器、雙渦管增壓器等領(lǐng)先技術(shù)集成在一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī),獲得了強(qiáng)大的功率和扭矩?cái)?shù)據(jù),同時(shí)也兼顧了油耗。195kW的最大功率和400N·m的最大扭矩讓它在8秒內(nèi)就能完成百公里加速,足以應(yīng)付幾乎所有城市加速超車路況。這種動(dòng)力儲(chǔ)備讓車主運(yùn)籌帷幄,也就是排名中的動(dòng)力第一名。
鄭州車主的白色2018款 2.0T 四驅(qū)耀享版大指揮官
據(jù)一個(gè)鄭州的車主反映,他在驅(qū)車前往長(zhǎng)春收瓜的途中,發(fā)現(xiàn)油耗甚至掉到了7.9L每百公里!當(dāng)然這是高速行駛表現(xiàn)。消費(fèi)者在實(shí)際使用中所提供的平均油耗為10.9L,筆者分析除了先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)外還有兩點(diǎn),一是ZF 9AT變速箱的匹配能讓它以極低的轉(zhuǎn)速進(jìn)行高速行駛。第二就是四驅(qū),Jeep大指揮官上搭載了帶后軸分離技術(shù)的“Active Drive智能四驅(qū)系統(tǒng)”,該四驅(qū)系統(tǒng)能在17種環(huán)境下自動(dòng)切換兩驅(qū)和四驅(qū),而在鋪裝路面穩(wěn)定行駛時(shí),它能斷開后軸實(shí)現(xiàn)純前驅(qū)行駛,平均百公里就能省油0.3升。
專屬霸氣外觀配以“七人VIP”的大空間
在這個(gè)口碑印象表里,我們能看到車主的正向口碑集中在霸氣的外觀和極為充沛的空間,我想著也是買這個(gè)級(jí)別車型的車主最在意的兩點(diǎn)。
濟(jì)南車主的白色2018款 2.0T 四驅(qū)耀享版大指揮官
一位山東濟(jì)南的車主說到:大指揮官的設(shè)計(jì)讓人感覺十分厚實(shí),安心,燈組等部位的設(shè)計(jì)讓整車顯得十分高端。在筆者看來,外觀當(dāng)然是見仁見智,筆者就只通過一些理性分析來解釋下為什么大家會(huì)覺得外觀霸氣。Jeep大指揮官上我們能看到雖然也有家族化的設(shè)計(jì)元素,但大指揮官又做了更多復(fù)雜且細(xì)致的處理辦法,譬如使用雙層異色(啞光鍍鉻/金屬灰)的格柵飾圈來對(duì)前臉進(jìn)行點(diǎn)綴,同時(shí)前大燈組全系標(biāo)配反射片狀式全LED燈組,大燈形面造型與反射片相平行,科技感和豪華感溢出。
再說到空間上,大指揮官長(zhǎng)寬高分別為4873/1892/1738mm,軸距為2800mm,有這些硬數(shù)據(jù)支撐下,Jeep大指揮官的基本空間表現(xiàn)已經(jīng)不容置疑。關(guān)鍵是它還給車內(nèi)七個(gè)人都提供了一個(gè)十分優(yōu)質(zhì)的乘車環(huán)境和空間,它的7座布局是以“七個(gè)人都是VIP”的理念進(jìn)行設(shè)計(jì),照顧到每一位乘客的體驗(yàn)。采用Ultrasuede麂皮質(zhì)感打孔絨面/Nappa高級(jí)真皮材質(zhì)座椅,大面積采用皮與實(shí)木包裹內(nèi)飾,全系標(biāo)配三區(qū)獨(dú)立空調(diào),不會(huì)讓乘客因位置不同而感到待遇不同;第三排采用商務(wù)艙設(shè)計(jì)理念,做到“頭有枕,肩有靠,腿有撐,腳有托”,并且具有更大的調(diào)節(jié)角度滿足不同體型需要,毫無疑問,Jeep大指揮官就是憑借這些才能用空間和內(nèi)飾打動(dòng)消費(fèi)者。
淄博車主的2018款 2.0T 兩驅(qū)進(jìn)享版
此外,來自淄博的一位車主對(duì)大指揮官的后備箱贊不絕口,在這種乘坐空間的情況下都還能保證這么大的后備箱空間,他十分驚訝。
同級(jí)別最強(qiáng)的操控表現(xiàn),沒有之一
許多人在選擇中大型SUV的時(shí)候于潛意識(shí)里已經(jīng)放棄了對(duì)操控性的追求,因?yàn)檫@類車通常很大,很高,并且車重很重,這些硬件導(dǎo)致它們的操控表現(xiàn)不佳,底盤顯得毫無質(zhì)感。但如果問他們內(nèi)心,肯定還是想要一個(gè)操控優(yōu)秀的愛車,而Jeep大指揮官就真正做到了同級(jí)無敵的操控感受。
除開扎實(shí)的底盤調(diào)校,為了提升操控性、穩(wěn)定性和舒適性,Jeep大指揮官還搭載了這個(gè)級(jí)別絕無僅有的FSD四輪獨(dú)立自適應(yīng)減震系統(tǒng),它能根據(jù)當(dāng)前所處路況自動(dòng)調(diào)節(jié)懸掛阻尼的軟硬程度,并且懸掛從最軟到最硬只需要0.2秒,可以說能做到駕駛過程中無縫調(diào)節(jié)。這項(xiàng)技術(shù)最明顯的作用就是能在過顛簸路段時(shí),瞬間調(diào)節(jié)至柔軟狀態(tài)的懸掛能帶來如同豪華轎車般的舒適感受。而在以較高的速度過彎時(shí),能給與車身更強(qiáng)大的側(cè)向支撐,以維持車身平衡,減少車身及車內(nèi)乘員的身體擺動(dòng)。充沛的動(dòng)力配合優(yōu)異的底盤、懸掛調(diào)校帶給了大指揮官超越同級(jí)競(jìng)品的操控舒適性。
鄭州車主的2018款 2.0T四驅(qū)臻享版
來自河南鄭州的車主說到:大指揮官的彎道拐起來轉(zhuǎn)向十分精準(zhǔn),應(yīng)該是底盤和懸掛的功勞,就算速度稍微快點(diǎn)也沒有側(cè)偏的感覺,支撐很好。
自適應(yīng)減震系統(tǒng)的搭載是使得Jeep大指揮官這樣一臺(tái)接近兩噸重的車型都有了媲美高級(jí)轎車的駕駛質(zhì)感。
一臺(tái)車無論你設(shè)計(jì)之初目的是什么,品牌是什么,關(guān)鍵是要契合消費(fèi)者真是需求的才是最好的。而Jeep大指揮官如今收到了高口碑評(píng)價(jià),我想是源于它在設(shè)計(jì)之初就是專門為中國(guó)人打造出的一臺(tái)車,它的每個(gè)細(xì)節(jié)都是參照中國(guó)人的使用習(xí)慣、駕駛喜好來設(shè)計(jì)調(diào)校。“用心造就品質(zhì)”我想用在Jeep大指揮官上最為合適。