太原市質(zhì)監(jiān)局民營區(qū)分局積極推進標準化服務物流建設
近日,2011年中國物流發(fā)展報告會召開,相關部門正在研究公路收費標準和體系,推動物流業(yè)不斷發(fā)展。圖為滿載著貨物的汽車行駛在高速公路上。
由山西省太原市質(zhì)監(jiān)局民營區(qū)分局牽頭起草的《太原市綠色物流服務質(zhì)量要求評價細則》,已于去年12月30日發(fā)布成為山西省地方標準。這是繼2008年《太原市綠色經(jīng)濟園區(qū)再生水利用技術要求》、2009年《太原市綠色物流服務質(zhì)量要求》兩個標準發(fā)布之后民營區(qū)起草制定的第三個山西省地方標準。
山西省太原市是資源型城市,也是物流大市。標準化的物流網(wǎng)絡是城市經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的重要支撐,由物流大市轉(zhuǎn)變?yōu)槲锪鲝娛?,是太原市建設具有國際影響力的區(qū)域性大都市必然的選擇。
定標準 打基礎
太原市民營區(qū)是該市最大的物流集散地,共有大小物流商戶近1000多家,形成了以迎澤物流、朝陽物流等為代表的大中型專業(yè)物流批發(fā)市場和以盛唐物流、唐久物流、金虎物流等為代表的大型骨干物流配送連鎖企業(yè)。該區(qū)作為太原市物流網(wǎng)絡的關鍵節(jié)點和物流中樞,對全市乃至全省物流業(yè)的引領和示范作用正日益凸顯。但物流市場混亂,多數(shù)物流企業(yè)不規(guī)范,國家在物流服務業(yè)方面也無標準可參照,所以亟待制定符合太原市實際的物流業(yè)標準來規(guī)范。
于是,太原市質(zhì)監(jiān)局民營區(qū)分局在民營區(qū)管委會的重視和支持下,經(jīng)過大量調(diào)研和討論,與物流龍頭企業(yè)聯(lián)手制定物流相關標準。2009年12月31日,由太原市質(zhì)監(jiān)局民營區(qū)分局牽頭起草制定的《太原市綠色物流服務質(zhì)量要求》以山西省地方標準的形式發(fā)布,并且納入到太原市綠色轉(zhuǎn)型標準體系中。這一標準的出臺,不僅解決了制約全市物流業(yè)發(fā)展的瓶頸問題,同時也填補了國家物流標準方面的空白。
為了使物流企業(yè)爭得標準話語權(quán),增強企業(yè)市場競爭力,去年12月30日,民營區(qū)質(zhì)監(jiān)分局聯(lián)合盛唐物流起草制定了《太原綠色物流服務質(zhì)量要求評價細則》。此次標準的起草、制定是民營區(qū)構(gòu)建專業(yè)性的綠色標準體系方面跨出的很重要的一步,它對規(guī)范全省物流業(yè)的健康發(fā)展起到了積極的推動作用。
創(chuàng)試點 樹形象
物流標準化是建設物流服務功能區(qū)的工具與手段。由于物流環(huán)節(jié)眾多,相互之間聯(lián)系密切,必須要有統(tǒng)一的技術標準和工作標準,才能很好地協(xié)調(diào)、配合。在山西省和太原市質(zhì)監(jiān)局的大力支持下,2009年5月15日,國家標準化管理委員會正式批準太原市質(zhì)監(jiān)局民營區(qū)分局為國家級物流園區(qū)服務業(yè)標準化試點單位,試點時間為兩年,實現(xiàn)了民營區(qū)國家級試點項目的“零突破”。
物流標準化工作創(chuàng)建伊始,民營區(qū)質(zhì)監(jiān)分局提出“建標準、搭平臺、抓創(chuàng)建”的工作思路,并選擇具有代表性、且規(guī)模最大的盛唐物流作為試點,幫助企業(yè)制定管理標準、工作標準、服務規(guī)范標準等一系列10多個規(guī)范性標準;同時,在全區(qū)物流企業(yè)中大力推廣物流服務業(yè)標準,使試點創(chuàng)建成為物流標準化工作的有力推手和技術保障。截至目前,民營區(qū)服務業(yè)標準化試點創(chuàng)建工作第一階段、第二階段工作已有序完成,其他相關工作預計將在2011年國標委考核組檢查驗收前順利完成。屆時,物流標準勢必推動全區(qū)物流產(chǎn)業(yè)上檔次、升水平、擴規(guī)模、增效益。
搭平臺 增特色
物流服務功能區(qū)的必備要素是物流標準信息化。搭建好物流標準化信息平臺是關鍵。
2010年6月,民營區(qū)質(zhì)監(jiān)分局搭建起了物流標準信息化平臺的框架。該平臺通過建立物流標準政策法規(guī)信息數(shù)據(jù)庫、技術標準數(shù)據(jù)庫、產(chǎn)業(yè)動態(tài)數(shù)據(jù)庫和專家聯(lián)絡站,建成資源齊全、信息權(quán)威、技術領先、結(jié)構(gòu)合理、服務快捷、機制有效的物流標準化技術平臺,實現(xiàn)全省“資源共建、信息共享、協(xié)同服務”的一體化格局。目前已完成物流信息化標準平臺計劃書,并接受了山西省科技廳專家組的評審。該項目填補了民營區(qū)科研工作方面的空白,現(xiàn)在相關后續(xù)工作正在有條不紊地進行。
今后,物流標準信息化平臺將不斷融合各類物流標準,做到信息傳遞、數(shù)據(jù)更新,實現(xiàn)資源共享,優(yōu)勢互補;物流企業(yè)可依托平臺,提高物流作業(yè)效率和降低企業(yè)運營成本。平臺的建設將為建設物流服務功能區(qū)提供有利的技術支撐,使民營區(qū)物流服務功能區(qū)獨具特色。
建體系 作保障
太原市民營區(qū)現(xiàn)有物流企業(yè)分綜合型、倉儲型、運輸型三大類。民營區(qū)質(zhì)監(jiān)分局結(jié)合實際,制定了民營物流園區(qū)總的標準體系表。物流企業(yè)按照不同類型,在物流園區(qū)總的標準體系表下,分別建立了各自的物流標準體系。該標準體系將物流按照管理基礎、資源管理、服務提供、檢查改進分為四大板塊,覆蓋了整個物流活動。物流園區(qū)標準確定為聯(lián)盟標準和企業(yè)標準兩大層次,聯(lián)盟標準已制定171個,各物流企業(yè)再制定相關的補充標準。這個體系的建成,為物流企業(yè)使用一套有序文件適用多個體系管理打下了基礎,也為民營區(qū)打造物流服務功能區(qū)提供了堅強的技術保障。
民營區(qū)質(zhì)監(jiān)分局從物流標準化技術層面,推動了民營區(qū)物流業(yè)的整體健康發(fā)展和經(jīng)濟效益提升,加快了民營區(qū)物流服務功能區(qū)的建設和物流經(jīng)濟實現(xiàn)快速、可持續(xù)發(fā)展。
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